Taxa de poluare auto intr\u0103 \u00een vigoare din iulie 2025: Ma\u0219inile vechi, puternic impozitate\u00cencep\u00e2nd cu luna iulie 2025, proprietarii de autovehicule vechi din Rom\u00e2nia vor fi nevoi\u021bi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 o tax\u0103 de poluare auto, impus\u0103 printr-o nou\u0103 reglementare a Guvernului condus de Ilie Bolojan. M\u0103sura este parte a angajamentelor asumate de statul rom\u00e2n \u00een cadrul Planului Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR) \u0219i vizeaz\u0103 at\u00e2t persoanele fizice, c\u00e2t \u0219i operatorii din sectorul transporturilor.<\/p>\n
Cum va fi calculat\u0103 ecotaxaConform informa\u021biilor oficiale prezentate de ministrul Investi\u021biilor \u0219i Proiectelor Europene, Drago\u0219 P\u00eeslaru, ecotaxa va fi aplicat\u0103 gradual \u0219i va \u021bine cont de mai mul\u021bi factori: norma de poluare (Euro), vechimea vehiculului \u0219i nivelul de emisii generate. Taxa va include dou\u0103 componente \u2013 una perceput\u0103 la \u00eenmatriculare, alta anual\u0103, integrat\u0103 direct \u00een impozitul auto.<\/p>\n
\u201eExist\u0103 \u0219i jaloane sensibile politic. Un exemplu este ecotaxa pe mijloacele de transport. Ea prive\u0219te at\u00e2t impozitarea persoanelor private, c\u00e2t \u0219i a transportatorilor. Avem ni\u0219te scenarii c\u00e2t poate s\u0103 fie aceast\u0103 roviniet\u0103 \u0219i taxa pe transporturile grele. Prim-ministrul a fost ferm, trebuie f\u0103cut\u0103 p\u00e2n\u0103 la data D \u0219i v\u0103 pot spune foarte clar c\u0103 \u00een iulie 2025 ar trebui s\u0103 apar\u0103 ordinul de ministru pentru stabilirea tarifelor pe autovehiculele grele, iar modific\u0103rile Codului fiscal vor include \u0219i ecotaxa\u201d, a declarat ministrul Drago\u0219 P\u00e2slaru, potrivit RTV.<\/p>\n
Impozit de p\u00e2n\u0103 la 1.900 de lei pentru ma\u0219inile Euro 2 sau mai josPrintre propunerile vehiculate de autorit\u0103\u021bi \u0219i exper\u021bi din industrie se reg\u0103se\u0219te \u0219i impunerea unui impozit anual consistent pentru autovehiculele vechi. Potrivit \u0219efului Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, ma\u0219inile mai vechi de 20 de ani ar trebui impozitate mai sever, pentru a stimula \u00eennoirea parcului auto na\u021bional. \u201eTrebuie s\u0103 avem curajul s\u0103 descuraj\u0103m utilizarea rablelor. F\u0103r\u0103 un impozit semnificativ, parcul auto nu se va re\u00eennoi\u201d, a afirmat acesta \u00eentr-o conferin\u021b\u0103 dedicat\u0103 decarboniz\u0103rii transportului, potrivit ziaruldeiasi.ro.<\/p>\n
\u00cen prezent, estim\u0103rile arat\u0103 c\u0103 \u0219oferii care de\u021bin ma\u0219ini cu norm\u0103 de poluare Euro 2 sau inferioar\u0103 ar putea pl\u0103ti \u00eentre 1.750 \u0219i 1.900 de lei anual, \u00een func\u021bie de capacitatea cilindric\u0103 \u0219i de vechimea vehiculului.<\/p>\n
Noul sistem TollRo pentru transportul greuPentru sectorul transportului greu, Guvernul preg\u0103te\u0219te introducerea unui nou sistem de taxare, intitulat TollRo. Acesta va \u00eenlocui actuala roviniet\u0103 \u0219i va calcula tariful \u00een func\u021bie de distan\u021ba parcurs\u0103, emisiile de CO\u2082 \u0219i categoria Euro a vehiculului. Tarifele vehiculate pentru acest sistem sunt \u00eentre 0,04 \u0219i 0,15 euro\/kilometru pentru camioane, ceea ce \u00eenseamn\u0103 costuri semnificativ mai mari fa\u021b\u0103 de cele actuale. De exemplu, un camion Euro 3, utilizat zilnic pentru transport regional, ar putea genera costuri anuale de p\u00e2n\u0103 la 5.000 de lei.<\/p>\n
Mecanismul va con\u021bine dou\u0103 componente: o tax\u0103 anual\u0103 fix\u0103, raportat\u0103 la tonaj \u0219i tipul vehiculului, \u0219i o tax\u0103 variabil\u0103, calculat\u0103 pe kilometru, \u00een func\u021bie de nivelul de emisii. Astfel, camioanele \u0219i vehiculele comerciale u\u0219oare (sub 3,5 tone) ar putea pl\u0103ti \u00eentre 1.500 \u0219i 2.000 de lei anual.<\/p>\n
Impactul asupra popula\u021biei \u0219i justificarea autorit\u0103\u021bilorNoile reglement\u0103ri vor avea un impact considerabil asupra \u0219oferilor rom\u00e2ni cu venituri reduse. Mul\u021bi dintre ace\u0219tia de\u021bin autovehicule vechi, care nu se \u00eencadreaz\u0103 \u00een normele actuale de poluare. \u00cen special \u00een mediul rural, ma\u0219inile cu peste 15-20 de ani vechime sunt \u00eenc\u0103 frecvent utilizate pentru transportul zilnic.<\/p>\n
Taxa anual\u0103 estimat\u0103 \u00eentre 1.750 \u0219i 1.900 de lei va fi greu de suportat pentru multe gospod\u0103rii. La aceasta se pot ad\u0103uga costuri suplimentare pentru inspec\u021bii tehnice, repara\u021bii \u0219i, \u00een anumite cazuri, chiar re\u00eenmatricularea vehiculului, \u00een func\u021bie de noile norme fiscale. Organiza\u021biile din domeniul transporturilor avertizeaz\u0103, de asemenea, c\u0103 noile m\u0103suri pot duce la scumpirea produselor \u0219i serviciilor. Costurile suplimentare impuse transportatorilor se vor reflecta \u00een pre\u021bul de raft, cu posibile cre\u0219teri \u00eentre 5 \u0219i 10%.<\/p>\n
Oficialii sus\u021bin c\u0103 noua tax\u0103 auto este necesar\u0103 pentru atingerea \u021bintelor de mediu impuse de Uniunea European\u0103 \u0219i pentru a nu rata finan\u021b\u0103rile prev\u0103zute prin PNRR. Rom\u00e2nia risc\u0103 s\u0103 piard\u0103 miliarde de euro dac\u0103 nu implementeaz\u0103 reforme structurale \u00een domeniul mobilit\u0103\u021bii \u0219i protec\u021biei mediului. \u00cen plus, decarbonizarea sectorului de transport este una dintre condi\u021biile asumate de Guvern pentru a putea accesa sume semnificative pentru infrastructur\u0103, educa\u021bie \u0219i s\u0103n\u0103tate. Autorit\u0103\u021bile estimeaz\u0103 c\u0103 aproximativ 7,8 miliarde de euro sunt condi\u021bionate de \u00eendeplinirea acestor reforme.<\/p>\n
Calendarul implement\u0103riiPotrivit calendarului oficial, \u00een luna iulie 2025 va fi emis ordinul de ministru care va stabili tarifele finale pentru vehiculele grele, inclusiv componentele aferente sistemului TollRo. Pentru persoanele fizice, modific\u0103rile la Codul Fiscal \u2013 inclusiv introducerea ecotaxei \u00een impozitul auto \u2013 ar putea intra \u00een vigoare \u00eencep\u00e2nd cu anul 2026. P\u00e2n\u0103 atunci, sunt \u00een curs de finalizare simul\u0103rile financiare \u0219i testele tehnice pentru sistemul informatic de gestiune a noilor taxe. Ministerul Finan\u021belor \u0219i Ministerul Transporturilor colaboreaz\u0103 cu autorit\u0103\u021bile europene pentru a asigura compatibilitatea cu Directiva Eurovignette.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Taxa de poluare auto intr\u0103 \u00een vigoare din iulie 2025: Ma\u0219inile vechi, puternic impozitate\u00cencep\u00e2nd cu luna iulie 2025, proprietarii de autovehicule vechi din Rom\u00e2nia vor fi nevoi\u021bi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 o tax\u0103 de poluare auto, impus\u0103 printr-o nou\u0103 reglementare a Guvernului condus de Ilie Bolojan. M\u0103sura este parte a angajamentelor asumate de statul rom\u00e2n \u00een cadrul … Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":853,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":855,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/854\/revisions\/855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dobrezrodla.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}